Blogasnoow

En ce moment, Arte (en collaboration avec les chroniqueurs de BienBienBien) publie un blog qui nous fait revivre mai 68 en direct (avec juste 40 de décalage).

Outre l’intérêt de pouvoir revivre les événements “de l’intérieur”, avec les dépêches AFP qui nous arrivent pile 40 ans plus tard et les impressions d’un journaliste (fictif) de l’époque, le blog nous offre quelques petits anachronismes et l’internet de 1968 nous réserve bien des surprises… Comme par exemple, des lolcatz assez bien trouvés.

Pour ceux qui vivraient dans une caverne, le lolcatz est un mème qui consiste à prendre une photo d’un petit chat mignon et de lui accoler un texte humoristique. Vous pourrez voir les plus hilarants sur icanhascheezburger.com (prévoyez quelques heures de productivité mises à mal).

Bref, la situation m’a inspiré, et j’ai fait mon propre lolcatz avec Dany le rouge. Et ce matin, j’ai le bonheur de le découvrir sur le blog des lolcatz de mai 68. Il est pas aussi drôle que les autres, mais ça me rend quand même heureux !

Cette semaine, j’ai reproduit ici même un e-mail concernant le prix de l’essence qui affirmait qu’en 2000, le prix du brut était à $60 le baril, malheur à moi qui recommande toujours de vérifier ses sources (sur hoaxbuster par exemple) car je me suis fait piéger ! D’après certaines sources plus fiables, le prix du baril était aux alentour des $36 à la fin de l’année 2000.

Donc si l’on refait les calculs, en 2000 le dollar était en 1,1€ et 1,2€. Le prix du baril en décembre 2000 était donc à environ 43€ (grand maximum) contre 65€ aujourd’hui, soit une augmentation de 50%.

CQFD et mea culpa.

Edit du 21/03/2008 : Attention ! Ce billet contient des données erronées ! Consultez ce billet.

Hier soir, j’ai reçu ce message dans ma petite boiboite aux lettres électronique :

Une Minute de réflexion pour toute les Vaches à lait de France mais aussi de toute l’Europe.

Un peu d’histoire :

1. En l’an de grâce 2000 après JC (quand même) nous avions 1 Dollar à 1.2 Euros et 1 Baril de Pétrole à 60 Dollars soit le Baril à 72 Euros et on payait 1.00 Euro / litre.

2. De nos jours en 2008 après JC (toujours encore) nous avons 1 Dollar à 0.65 centimes d’Euro et 1 Baril de pétrole qui a explosé à prêt de 100 Dollars soit le Baril à 65 Euros (Oups !) et on leur donne 1.25 Euros / litre.

Et la, très chères Vaches à lait On se pose la question suivante: Si le Baril est moins cher pour nous en Europe qu’en 2000, pourquoi l’essence est elle 25% plus chère qu’en 2000 ? Il y en a qui doivent se remplir les poches !!!!!
Alors très chère Vaches à lait, continuez de travailler sagement car le jour viendra ou le dollar remontera et la je vous dis même pas !

Si mes souvenirs son bons, en 2000 il y a justement eu un gros bordel suite à un mouvement de grève monstre des camionneurs à cause du prix excessif de l’essence (effectivement autour d’un euro le litre à l’époque). Suite à quoi le gouvernement Jospin avait mis en place un mécanisme d’amortissement des variations du prix des produits pétroliers : la TIPP flottante. Je pense que tout le monde s’en souvient.

Toujours si mes souvenirs sont bon, 2002 et copain Raffarin arrivent et suppriment la TIPP flottante en catimini. Qui s’en souvient ?

Voilà pour le début de réponse à la question “pourquoi l’essence est elle 25% plus chère qu’en 2000 ?”, même si ça n’explique pas tout.

Maintenant, je vais apporter mon petit grain de sel : personnellement je trouve très bien que l’essence soit plus chère qu’il y a 8 ans si ça peut forcer les gens à prendre les transports en commun plutôt que de prendre leur voiture pour aller chercher leur baguette au coin de la rue en voiture (j’en ai connu). C’est le principe du pollueur-payeur auquel j’adhère à 100%, comme j’adhère à tout ce qui permet de limiter la circulation des voitures en ville surtout si ça favorise l’utilisation des transports en commun.

Mon raisonnement vaut surtout si le surplus d’argent va dans les poches de l’État (les nôtres) plutôt que dans celle des industries du pétrole, malheureusement j’ai peur que ce ne soit pas le cas. De plus, ce raisonnement perd de sa force pour ce qui concerne les français qui vivent en zone rurale qui ne peuvent pas se passer de voiture.

Quand c’est qu’on se met vraiment à réfléchir à des véhicules propres ?

On dit beaucoup de mal de la fonction publique, des fonctionnaires, etc… Mais on ne parle pas beaucoup des grosses boîtes privées où l’on trouve aussi des “fonctionnaires”.

Étant en prestation depuis bientôt un an dans une entreprise lyonnaise de stature internationale et de taille conséquente (7000 personnes), je peux vous garantir que l’on retrouve les mêmes problèmes que dans le public : des gens qui viennent pour glander toute la journée (ça m’est arrivé aussi) et une bureaucratie d’une lourdeur plus que pénible : encore ce matin, j’ai déménagé mon bureau pour la troisième fois depuis une semaine (ça me fait penser à un billet récent d’éponyme). Eh oui, ça c’est de la grande organisation !

Ma petite conclusion, c’est que les glandeurs et les bureaucrates ne sont pas l’apanage du public, le problème vient plutôt de la taille des structures. Et les néo-libéraux qui utilisent cet argument pour voter et faire voter à droite feraient bien de balayer devant leur porte et de regarder ce qui se fait dans de bonnes grosses boîtes bien capitalistes. Ils me rétorqueront quelque chose du style “oui, mais c’est l’argent du contribuable”, et je répondrais : “oui mais dans le privé, ne serait-ce point l’argent du consommateur qui est gaspillé et donc (utilisons un mot à la mode) son pouvoir d’achat qui est diminué d’autant ?”